Tarp maršrutų iš Kinijos ir JAV į JAV dažniausiai naudojami Rytų pakrantės maršrutas ir Vakarų pakrantės maršrutas, tačiau kuris dažniausiai naudojamas, reikia spręsti pagal konkrečią krovinio situaciją, pervežimų paklausą ir rinkos tendencijas.
JAV ir Kinijos rytinės pakrantės maršrutas išvyksta iš daugumos Kinijos uostų ir eina per Panamos kanalą į rytinius JAV uostus. Šis maršrutas turi pilnus laivybos grafikus, gerą aptarnavimą ir patogius uosto išteklius. Jis tinka prekėms, kurių tranzito laikas nėra itin skubus ir kurie nori pasinaudoti Rytų pakrantės uosto ištekliais. Įprasti išvykimo uostai yra Šanchajus, Ningbo, Čingdao ir kt., o atvykimo uostai yra Niujorkas, Naujasis Džersis ir kt.
Kinijos-JAV vakarinės pakrantės maršrutas išvyksta iš uostų, pvz., Šendženo ir Honkongo pietinėje Kinijos pakrantėje, ir tiesiogiai atvyksta į JAV vakarų uostus. Šio maršruto tranzito laikas yra palyginti trumpas, paprastai tik 14–18 dienų, todėl jis tinka prekėms, kurioms reikalingas didelis tranzito laikas. Įprasti išvykimo uostai yra Šendženas, Honkongas ir kt., o atvykimo uostai yra Los Andželas, San Franciskas ir kt.
Atsižvelgiant į rinkos tendencijas, dėl pažangių uosto įrenginių ir gana išbaigtos logistikos sistemos vakarinėje JAV pakrantėje, taip pat dėl dažnos prekybos su Kinijos pietinėmis pakrantės zonomis, Kinijos{0}}JAV Vakarų pakrantės maršrutas tam tikru laikotarpiu gali būti dažnesnis. Tačiau tai nereiškia, kad Kinijos-JAV rytinės pakrantės maršrutas nėra svarbus ar dažnai naudojamas. Praktiškai daugelis siuntų vis dar gabenamos per rytinę Kinijos pakrantę ir JAV, ypač kai paskirties vieta yra rytinės arba centrinės JAV.
Apibendrinant, neįmanoma pasakyti, kuris maršrutas naudojamas dažniau. Renkantis jūrų maršrutą, rekomenduojama atsižvelgti į konkrečią krovinio situaciją, pervežimo poreikius, rinkos tendencijas, vežėjo rekomendacijas pasirinkti tinkamiausią pervežimo planą.